سیستم فرمان در یک وسیله نقلیه

 فرمان

سیستم فرمان در یک وسیله نقلیه استفاده می شود برای حرکت وسیله نقلیه در یک جهت خاص است این زیر سیستم بسیار مهم در یک ماشین که بدون آن برای یک وسیله نقلیه به دنبال مسیر مورد نظر غیر ممکن است سیستم فرمان می توان استفاده کرد برای هدایت انواع وسایل نقلیه مثل اتومبیل .کامیون ها. اتوبوس ها. قطارها و غیره

سیستم فرمان معمولی شامل چرخش چرخ های جلو در جهت مورد نظر اما در حال حاضر سیستم چهار چرخ فرمان بیشتر در وسایل نقلیه سنگین استفاده می شود برای کاهش شعاع چرخش سیستم فرمان چرخ عقب سیستم فرمان دیفرانسیل و غیره

اجزای اصلی هر سیستم فرمان

                   1.ستون فرمان

                   2.جعبه فرمان

                   3.میله های رابط

                   4.سیبک های فرمان

هندسه اصلی تشریح شده در فرمان محور جلوی اتومبیل (آکرمن ) هندسه فرمان است این نشان می دهد که در حالی که مذاکره یک منحنی چرخ داخلی باید از یک مسیر کوچک تر نسبت به چرخ بیرونی. این نتایج در زاویه فرمان های مختلف برای لاستیک های مربوطه

مرکزدایره تایمینگ

نسبت فرمان به عنوان متناظر از چرخ  هر دو که در درجه اندازه گیری شده تعریف شده است این نقش مهمی در تعیین سهولت فرمان بازی می کند نسبت بدان معنی است که تعداد زیادی از دور فرمان لازم است به نسبت پایین تر خودروها ی ورزشی معمولا به نسبت پایین تر است در حالی که وسایل نقلیه سنگین یک نسبت فرمان بالاتر است

انواع سیستم های فرمان

                    1.رک و سیستم فرمان چرخ دنده جناحی

                    2.تیراژ سیستم فرمان توپ

                    3.فرمان خودکار

این سیستم فرمان رایج ترین سیستم بیشتر در وسایل نقلیه مدرن یافت می شود این یک مکانیسم ساده است بخش هایی از این سیستم فرمان ستون  دنده پینیون چرخ دنده های دندانه دار است حرکت دایره ای از فرمان به چرخدنده های pinion از طریق ستون فرمان و بطور مشترک منتقل می شود pinion می باشد که با یک قفسه که تبدیل حرکت دایره ای را به حرکت خطی در نتیجه فراهم کردن تغییرات لازم در جهت جا افتاده اند این سرویس همچنین کاهش دنده در نتیجه ساختن آن آسان تر برای چرخاندن چرخ است این سیستم به دلیل فشردگی ( بازده)و سهولت آن در عمل ارجح است اما در همان زمان آسیب دیدن آن بیشتر است

سیستم فرمان باز چرخش توپ در کامیون SUV استفاده از این اصل کمی متفاوت تر از دندانه دار کردن است و سیستم چرخ دنده جناحی که با کمک یک گیربکس توپ چرخشی با بازوی کاری در درون آن با میله هماهنگ شده است این می تواند نیروهای بالاتر انتقال دهند اما سنگین تر و گران تر از دندانه دار کردن و سیستم چرخ دنده جناحی است

از سیستم فرمان خودکار در استخدام یا یکی از سیستم های بالا و علاوه بر این دارای یک سیستم هیدرولیکی یا الکتریکی متصل به آن را آسان ترخواهدکرد برای هدایت و این کمک می کند در کنترل بهتر وسیله نقلیه

سیستم های دیگر مانند هدایت با سیم سیستم درایو توسط سیم سیستم نیز وجود دارد اما آنها از لحاظ تجاری که از هم اکنون مورد استفاده نیست اما به احتمال زیاد به جای سیستم های روز مدرن فرمان در آینده است

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: